Les publications du Conseil régional de l'environnement de Montréal

L'Alliance TRANSIT, dédiée au financement des transports collectifs au Québec, s’insurge du détournement des surplus du Fonds d’électrification et de changements climatiques (FECC) vers le Fonds des générations et réitère que ceux-ci doivent impérativement servir à des projets de lutte aux changements climatiques, notamment au développement des transports collectifs.

L'Alliance TRANSIT, dédiée au financement des transports collectifs au Québec, s’inquiète des modifications proposées à la gestion des surplus du Fonds pour l’électrification et la lutte aux changements climatiques (FECC) et réitère sa demande de dédier une part nettement plus importante des revenus du marché carbone au transport collectif.

Le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal) tient à saluer l’engagement de l’ensemble des personnes qui se sont portées candidates à l’élection et à féliciter celles qui ont été élues au terme du récent scrutin municipal. Particulièrement, nous tenons à féliciter Ensemble Montréal et sa cheffe Soraya Martinez Ferrada, qui prennent le pouvoir à l’hôtel de ville avec un mandat fort.

Le réseau d'expertise sur le stationnement vise à rassembler les intervenant.e.s des multiples disciplines impliquées dans la transformation des pratiques liées au stationnement au Québec.

Alors que se déroule aujourd’hui un forum sur le transport collectif en simultanée dans sept régions du Québec, l’Alliance TRANSIT appelle le nouveau ministre Jonatan Julien à doter le Québec d’un plan pour développer les services afin de répondre aux besoins criants à travers le Québec et à renouer avec la mobilité durable. 

Les porteurs du projet "Pour des parcs accessibles" dévoilent un ensemble de recommandations pour améliorer l’accès des Montréalais·es aux parcs de la métropole. Issu d’un travail de terrain et d’analyse, ce projet met en lumière que l’accessibilité aux grands parcs est souvent un angle mort des outils et processus de concertation en planification municipale, limitant l’accès à des infrastructures vertes d’importance pour la santé des populations.

En réaction à la mise à jour du plan de mise en œuvre 2025-2030 du Plan pour une économie verte, l’Alliance TRANSIT, Vélo Québec, Piétons Québec, l’Association québécoise des médecins pour l’environnement (AQME), Équiterre, le Regroupement national des conseils régionaux de l’environnement du Québec (RNCREQ), Trajectoire Québec et Vivre en Ville s’inquiètent du déclin des subventions pour le développement du transport collectif et actif. 

 

Les Conseils régionaux de l’environnement de Montréal, de Laval, de la Montérégie, du Centre-du-Québec et de la Capitale-Nationale ont le plaisir d’annoncer de nouveaux stationnements certifiés écoresponsables dans les régions de Montréal, de la Capitale-Nationale, du Centre-du-Québec, de Laval et de la Montérégie.

Au cours des deux prochaines décennies, le Grand Sud-Ouest – vaste sous-région de l’île de Montréal couvrant six arrondissements et quatre villes – connaîtra une croissance démographique fulgurante, alimentée par une explosion de projets immobiliers. Si cette région formait une seule ville, elle serait, avec plus de 434 000 habitants, la quatrième en importance au Québec.