Les publications du Conseil régional de l'environnement de Montréal

Plusieurs organisations œuvrant en environnement et en mobilité durable jugent inacceptables et irresponsables les propos tenus hier par la ministre des Transports et de la Mobilité durable, Madame Geneviève Guilbault. Oui, le financement du transport collectif est une mission de l’État, même si les règles de financement favorisent les déplacements routiers depuis des décennies.

Le CRE-Montréal accueille favorablement le Plan directeur d’aménagement et de développement (PDAD) du quartier Namur-Hippodrome dévoilé aujourd’hui par la Ville de Montréal. 

Dans le cadre du Forum national de l'action climatique 2024 (FNAC) organisé par le RNCREQ les 16 et 17 avril 2024, le CRE-Montréal animait le panel intitulé "L’avenir de la voiture : entre sobriété et électrification".

Au lendemain du dépôt du budget fédéral, l’Alliance TRANSIT, dédiée au financement des transports collectifs au Québec, se désole de la faible importance accordée au financement d’infrastructures essentielles pour la mobilité durable malgré son rôle crucial pour affronter un coût de la vie croissant, la crise climatique et la crise d’habitation.

Le CRE-Montréal a rédigé pour la Ville de Montréal une fiche thématique visant à fournir une vue d’ensemble des enjeux liés au déploiement de l’infrastructure de recharge sur rue et hors rue. Le document a été produit à partir d’échanges auprès des acteurs de l’électromobilité du Québec et par l’analyse de documents mis à disposition par la Ville.

Ce projet vise à agrandir le bâtiment abritant le Marché Les Halles d'Anjou du côté de l'avenue des Halles afin d'y accueillir des logements. Comme l'arrondissement d'Anjou, le CRE-Montréal est d'avis qu'il s'agit d'un projet structurant pour le secteur qui permettra la densification d'une propriété située à proximité de la future station de métro de la ligne bleue.

Le CRE-Montréal est solidaire des demandes faites mardi au gouvernement canadien par les trois grandes sociétés de transport de Montréal, Toronto et Vancouver.

Devant le manque de prévisibilité ou de croissance pour le financement des transports collectifs, l’Alliance TRANSIT exprime sa vive déception et sa profonde inquiétude face au budget 2024-2025 du gouvernement du Québec.

À la veille du dépôt du budget 2024-2025 par le gouvernement Legault, l'Alliance TRANSIT, dédiée au financement des transports collectifs au Québec, dévoile ses recommandations prébudgétaires visant à assurer la prévisibilité et la croissance du service, incluant la concrétisation des projets structurants.