Acteur incontournable de la transition socio-écologique et énergétique

En 2018, le Gouvernement du Québec lançait un vaste chantier sur le financement de la mobilité. Huit ans et une pandémie plus tard, les conclusions de ce chantier n’ont jamais été divulguées et les défis de financement sont devenus une crise. La dégradation des infrastructures et le manque de financement font entrevoir une dégradation des services, une augmentation de la congestion et une menace importante à la mise en œuvre des plans d’aménagement urbain de la CMM et de la Ville de Montréal. L’heure des grandes décisions est venue si nous ne voulons pas voir la métropole suffoquer sous le poids d’un nouveau cycle de tergiversation.

Nous avons cette mauvaise habitude de blâmer l’individu pour des problèmes qui le dépassent. Ses petits choix du quotidien, érigés en cause de tous les problèmes collectifs. L’angle de nos débats de société ne fait pas exception. Nos discussions sur la mobilité au Québec suivent trop souvent cette logique en pointant du doigt, à l’ère des changements climatiques, le choix de privilégier la voiture, d’être responsable du trafic et de la pollution...

Cette année, la rentrée commence très fort avec le déclenchement de la campagne en vue des élections générales. Pour cette occasion, le Conseil régional de l’environnement de Montréal a produit une déclaration et organise un débat électoral sur la mobilité dans le Grand Montréal.