Montréal, 4 juillet 2023 – Le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal) se montre circonspect devant la proposition de Projet structurant de l’Est. Tout en se réjouissant de voir l’importance accordée à l’intégration urbaine avec la proposition de mode 100 % souterrain, le cadre imposé à l’ARTM concernant le choix du mode et du tracé conduit malheureusement à un rapport incomplet, sans détails sur l’optimisation des retombées en termes de développement urbain et de lutte aux changements climatiques.
« Pour l’un des projets de transport collectif les plus imposants depuis la construction du métro de Montréal, on constate à regret que la planification n’est pas lancée sur de bonnes bases. De nombreuses options ne sont pas étudiées comme le prolongement du métro, un tracé vers le centre-ville ou la complémentarité avec d’autres modes comme les services rapides par bus ou le tramway. À 36 milliards de dollars, peut-on continuer sans avoir l’assurance d’avoir le scénario optimal ? », s'interroge Emmanuel Rondia, directeur général du CRE-Montréal.
Des coûts à relativiser et à mettre en perspective dans la lutte aux changements climatiques
Bien que les règles de planification financières imposées à l’ARTM gonflent la facture de près de 100 % par rapport aux chiffres présentés par CDPQ Infra pour le REM de l’Est, le CRE-Montréal rappelle l’importance d’inscrire ces investissements majeurs dans une perspective globale de développement urbain et de lutte aux changements climatiques à Montréal.
« On doit et on veut décarboner nos transports d’ici 2040 ou 2050, selon les gouvernements, mais on ignore actuellement totalement quel budget sera alloué pour y arriver. Est-ce qu’on parle d’investir 5 % ou 50 % du budget d‘infrastructures disponible ? Ça commence à être important de le savoir ! », observe Blaise Rémillard, responsable mobilité et urbanisme du CRE-Montréal.
Revenir aux objectifs consensuels
Le CRE-Montréal rappelle le consensus concernant le besoin de transports collectifs pour désenclaver l’Est, le développement de projets d’habitation susceptibles d'apaiser la crise du logement et la décarbonation des transports sur l’île de Montréal d’ici 2040. Il appelle les parties prenantes à continuer les travaux d'analyse et de planification afin de déployer le plus rapidement possible le meilleur mode, au meilleur endroit et avec les meilleures retombées pour le bénéfice de l’ensemble de la métropole.
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À propos du CRE-Montréal
Fondé en 1996, le Conseil régional de l'environnement de Montréal (CRE-Montréal) est un organisme de bienfaisance indépendant engagé dans la protection de l’environnement et contribuant à accélérer la transition socio-écologique sur l’île de Montréal, et plus largement à l’échelle de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM).
Renseignements
Blaise Rémillard
CRE-Montréal, responsable mobilité et urbanisme
514 880-4997
bremillard@cremtl.org
