Le CRE-Montréal dresse son bilan du débat électoral sur la mobilité
Montréal, le 2 septembre 2026 — Le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal) a réuni hier des représentants de trois formations politiques dans le cadre d’un débat consacré à l’avenir de la mobilité dans la région montréalaise. L’événement, qui s’inscrivait dans la 12e édition des RDV de la mobilité durable – Île de Montréal, a rassemblé plus d’une centaine de personnes à l’auditorium de la Grande Bibliothèque de la BAnQ et sur le web, témoignant de l’importance accordée aux enjeux de mobilité à l’approche des élections québécoises du 5 octobre.
Alexandre Boulerice, candidat de Québec solidaire dans Gouin, Monsef Derraji, candidat du Parti libéral du Québec dans Nelligan, et Philippe Schnobb, candidat du Parti Québécois dans Sainte-Marie–Saint-Jacques, ont été invités à présenter et à débattre de leurs solutions aux principaux enjeux de mobilité de la métropole. Le débat était animé par Jason Magder, journaliste spécialisé en transport à The Gazette.
« Nous avons bien vu ce soir qu’à Montréal, tout nous ramène à la question des transports, qu’il s’agisse du coût de la vie, de sécurité de la population, d’accès à l’éducation et à l’emploi, de réduction de la pollution ou du dynamisme économique de la ville. La performance de la métropole, qui représente 48 % de la population et 56 % du PIB du Québec, est incontournable pour l’essor du Québec et elle passe nécessairement par la performance de ses réseaux de transport. C’est une priorité nationale », souligne Blaise Rémillard, responsable mobilité et urbanisme au CRE-Montréal.
Des visions qui se rejoignent sur certains enjeux, mais qui divergent sur les solutions
Le débat a permis de faire ressortir plusieurs points de convergence entre les formations politiques, notamment les trois formations se sont exprimées en faveur du maintien urgent des actifs du métro et du réseau routier. Elles ont aussi convergé sur le besoin de fournir un cadre financier suffisant, stable et prévisible au transport en commun. Les trois ont également réitéré les engagements pris lors de l’élection partielle de 2025 dans Terrebonne, soit :
- Augmenter l’offre de transport collectif, en visant une bonification de 5 % par année (0 % depuis 2019).
- Adopter un nouveau plan d’action pour la mise en œuvre de la Politique de mobilité durable (PMD) 2030 à la hauteur des besoins.
- Augmenter la part des investissements en infrastructures dédiée au transport collectif, pour viser 50 % des investissements en transport (2026 : 26 %).
Si tous s’entendent pour financer prioritairement le maintien des actifs, Québec solidaire s’est démarqué par des engagements notablement plus ambitieux en matière de développement de l’offre de transports collectifs, ce qui n’a pas manqué d’attirer les critiques des deux autres candidats quant au réalisme de leur cadre financier, à paraître.
Concernant le coût des transports collectifs pour les usagers et usagères, les trois partis ont mis de l’avant des visions différentes alors que Québec solidaire propose de réduire le prix du billet et d'étendre les mesures de gratuité, le Parti Québécois propose une passe mobilité à 95 $ par mois, donnant accès à l’ensemble des réseaux de transport collectif. Le Parti libéral du Québec a pour sa part reproché que ces mesures réduisent les sources de revenus pour les sociétés de transport.
Une absence regrettée
Les trois candidats ont abondamment déploré l’absence du Parti conservateur du Québec (PCQ) et, particulièrement, celle de la Coalition Avenir Québec (CAQ) qui n’a pas pu défendre son bilan et ses propositions. Les deux formations avaient été invitées à participer à l’exercice, mais n’ont pas donné suite aux invitations du CRE-Montréal.
Quelques citations
Sur l’électrification des transports
« L'électrification, c’est une manière d’enrichir le Québec, mais ce n’est pas une réponse à tout. Si tu as besoin d’une voiture, autant qu’elle soit électrique et je vais t’aider pour le faire, mais si je peux t’offrir des solutions alternatives à l’auto solo je pense que c’est la meilleure réponse qu’on peut donner. » - Alexandre Boulerice, Québec solidaire
Sur l’état des routes et du métro de Montréal
« L’état des infrastructures est déplorable. La décrépitude est devenue la norme et je trouve ça inacceptable. Notre engagement principal est donc la priorité au maintien d’actifs. C’est une métropole qu’on a et on doit la défendre. » - Monsef Derraji, Parti libéral du Québec
Sur la Passe mobilité
« La passe à 95 $, c’est la base de la mobilité durable de faciliter l’accès des gens qui n’ont pas l’habitude de prendre les transports collectifs. Si on leur facilite la tâche, qu’ils n’ont pas à se demander où acheter des billets, on augmente l’attractivité, on augmente le transfert modal, et c’est la clef. On veut réduire l’utilisation de l’auto solo, mais en donnant des alternatives aux gens. » - Philippe Schnobb, Parti Québécois
Pour revoir le débat
Il est possible de revoir l’intégralité du débat sur la chaîne Youtube du CRE-Montréal.
Revoyez les différentes thématiques du débat :
- Congestion routière
- Maintien des infrastructures autoroutières et du métro
- Développement des transports actifs et collectifs
- Sécurité routière
- Électrification
– 30 –
À propos des RDV de la mobilité durable
Les RDV de la mobilité durable – Île de Montréal sont une initiative du Conseil régional de l’environnement de Montréal visant à favoriser le dialogue et la mobilisation autour des enjeux de mobilité durable dans la métropole. En 2026, l’initiative en est à sa 12e édition.
À propos du Conseil régional de l'environnement de Montréal
Fondé en 1996, le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal) est un organisme de bienfaisance indépendant destiné à la protection de l’environnement et la transition socio-écologique sur l’île de Montréal. L’organisme contribue à l’amélioration de la qualité des milieux de vie et de l’équité sociale sur l’île de Montréal par divers moyens : le regroupement et la concertation de ses membres, des activités de sensibilisation, des représentations publiques et plusieurs projets-action.
Renseignements et demandes d'entrevues
Blaise Rémillard
Responsable mobilité et urbanisme
Conseil régional de l’environnement de Montréal
514-880-4997
bremillard@cremtl.org
