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D’ici 2030, Montréal vise l’installation d’environ 11 000 bornes publiques de recharge pour véhicules électriques. Pour soutenir cette ambition, Hydro-Québec, en collaboration avec la Ville de Montréal, a développé un coffret de raccordement hybride, capable d’être connecté autant au réseau souterrain qu’au réseau aérien, une innovation qui pourrait transformer le déploiement des infrastructures de recharge en milieu urbain.
Jusqu’à présent, les bornes publiques étaient raccordées principalement par des branchements souterrains, une solution discrète mais coûteuse, longue à installer et techniquement complexe en raison des travaux d’excavation requis. Le nouveau coffret hybride propose une alternative polyvalente : il permet non seulement un raccordement souterrain traditionnel, mais aussi le raccordement aérien, pouvant alimenter jusqu’à six bornes de recharge de niveau 2* directement à partir des conducteurs basse tension du réseau. Le branchement aérien peut être réalisé en quelques heures et demande peu d’interventions au sol, ce qui réduit considérablement les délais et les coûts.
Cette innovation répond à un besoin pressant, alors que le Québec pourrait compter près de deux millions de véhicules électriques ou hybrides rechargeables d’ici 2030 et que le nombre de bornes publiques devrait être multiplié par dix. Le projet est né dans le cadre de réflexions menées chez Hydro-Québec sur l’électrification des transports et les enjeux des « orphelins de recharge », soit les automobilistes n’ayant pas accès à une borne de recharge à leur résidence, ce qui représenteraient environ 60 % des propriétaires de véhicules électriques à Montréal.
Conçu pour être robuste, compact et esthétique, le coffret est fabriqué en acier inoxydable résistant à la corrosion, aux chocs et aux conditions hivernales. Il est également pensé pour faciliter la maintenance, grâce à un concept ouvert permettant l’utilisation de pièces standard provenant de différents fournisseurs.
Testé avec succès au Centre de recherche d’Hydro-Québec, le prototype répond aux exigences techniques, de sécurité et d’accessibilité universelle de la Ville. Certifié CSA, il pourrait être installé de façon permanente dès le printemps 2026 dans certains secteurs de Montréal.
Enfin, le caractère libre de droits du concept ouvre la porte à une adoption plus large. Une fois les plans rendus publics, d’autres municipalités pourront à leur tour déployer cette solution, contribuant ainsi à accélérer l’électrification des transports bien au-delà de Montréal.
Pour en savoir plus, lisez l’article Une nouvelle solution de recharge arrive en ville, dans l’édition de décembre 2025 du magazine Hydro-Presse!
* Borne de niveau 2 : Borne de recharge très répandue dans le réseau public et fonctionnant à une tension électrique de 208 ou de 240 volts, en courant alternatif.
