Dans le cadre du Gala du CRE-Montréal, nous sommes heureux de partager des actualités des partenaires de cet événement.
Depuis 2021, Communauto collabore avec la Ville de Montréal pour déployer un projet d’autopartage de véhicules municipaux en partenariat avec le Bureau de la transition écologique et de la résilience (BTER). L’objectif : optimiser l’utilisation des véhicules, réduire leur nombre et, par conséquent, diminuer l’empreinte carbone associée en plus de permettre une utilisation plus raisonnée des véhicules, le tout en offrant le même niveau de service.
Cette initiative s’inscrit ainsi dans la foulée du Plan climat de la Ville, qui vise à réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre (GES) liées aux activités municipales.
Le parc de véhicules et d’équipements municipaux représente à lui seul 26 % des émissions de GES de la Ville. L’autopartage des véhicules municipaux figure d’ailleurs parmi les actions prioritaires du Plan climat (Chantier D – Exemplarité de la Ville). La Phase I du projet, déployée notamment dans les immeubles Louis-Charland et Chaussegros-de-Léry, a permis de tester le modèle auprès de différentes unités administratives. À sa conclusion, 80 % des répondants ont recommandé l’élargissement du service, un signal fort quant à la pertinence et à l’acceptabilité de l’initiative au sein de l’appareil municipal.
Concrètement, le projet a regroupé un ensemble de véhicules de différentes unités et les a rendus accessibles via une plateforme de réservation. Grâce à une technologie embarquée de télémétrie véhiculaire et à l’interface numérique de Communauto, les employés municipaux peuvent, dans le cadre de leurs fonctions, réserver les véhicules municipaux selon leurs besoins réels, plutôt que de compter sur des voitures attitrées ou
sous-utilisées.
Les constats sont éloquents. Dans plusieurs services, le nombre de véhicules requis avait été surestimé au fil du temps. L’introduction de l’autopartage a mis en lumière des périodes d’inactivité importantes et des occasions d’optimisation. Certaines unités ont ainsi pu se départir de véhicules excédentaires et éviter les locations temporaires ou revoir leur localisation afin de mieux répondre aux besoins opérationnels. Résultat : les mêmes services rendus avec une gestion plus rigoureuse, une utilisation accrue des véhicules restants et une réduction des coûts liés à l’entretien et au stationnement.
En élargissant le partage de son parc de véhicules dans le cadre de la Phase II (2023-2025), ce projet démontre concrètement le potentiel du modèle d’autopartage développé pour optimiser l’utilisation des flottes existantes. L’expérience menée à Montréal permet ainsi de consolider les apprentissages de la première phase du projet tout en illustrant comment des organisations et des municipalités peuvent tirer parti d’une gestion plus collaborative, flexible et technologique de leurs véhicules. Ce type d’approche ouvre la voie à une utilisation plus efficace des ressources et constitue un levier concret pour soutenir les objectifs de transition écologique.
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