Les attentes du CRE-Montréal
Les membres du CRE-Montréal appellent le gouvernement du Québec à prioriser les enjeux socio-environnementaux de la métropole autour de trois axes fondamentaux, en s'appuyant notamment sur les orientations de la coalition Vire au Vert, les demandes de la Communauté métropolitaine de même que celles des Alliances TRANSIT (financement du transport collectif ) et Ariane (aménagement du territoire) et les besoins spécifiques de la région.
1. Mobilité, aménagement et habitation
- Relancer la Politique de mobilité durable et conclure son chantier sur le financement des transports collectif, réquilibrer dans une proportion de 70/30 le financement du collectif versus routier.
- Soutenir des projets concrets afin de maintenir et augmenter l’offre de service de 5 % par année, avec la modernisation et l'entretien d'urgence du métro, le prolongement de la branche ouest de la ligne orange, la station REM Bridge-Bonaventure, et les projets structurants de l'Est et du Grand Sud-Ouest.
- Densifier le logement autour des stations de transports structurants et prévoir des fonds flexibles pour décontaminer les terrains.
- Créer des franchissements en transports actifs et collectifs pour briser les barrières autoroutières et ferroviaires (ex. : A-40, A-15 Décarie, A-25, A-20 Turcot).
2. Lutte et adaptation aux changements climatiques : Infrastructures, verdissement et biodiversité
- Accélérer la réalisation intégrale du Plan de mise en œuvre 2023-2027 de la Politique nationale de l’aménagement du territoire et octroyer les ressources nécessaires.
- Créer un fonds flexible dédié aux infrastructures afin :
- d’entretenir et de mettre à niveau les infrastructures existantes;
- de construire des infrastructures vertes telle que « parcs éponges »;
- de déminéraliser, décontaminer ou renaturaliser des espaces urbains;
- de protéger et de restaurer les espaces verts en milieu urbain;
- de redonner l'accès aux berges et assurer la santé des cours d’eau.
3. Exemplarité de l'État et leviers de financement
- S’assurer que tout nouveau projet d'infrastructures provinciales (Écoles, CHSLD, HQ, routes, etc.), soient des modèles d'intégration urbaine, de mutualisation, de transparence, de verdissement, d’efficacité énergétique et d’accessibilité.
- Assurer des fonds plus flexibles pour les municipalités et des délais de traitement de six mois maximum pour les programmes (M 30).
- Financer le communautaire et les organisations en environnement.
